Spécificités mécaniques, motorisation
Les spécificités mécaniques des vérins électriques ADE sont :
- le système d’amortissement intégré par rondelles Bellevilles prévu pour l’absorption des chocs axiaux liés au fonctionnement,
- le système de translation par vis/écrou trapézoïdal ou vis à billes voire même système planétaire, selon les efforts et le nombre de cycles. Les éléments sont calculés pour des durées de vie moyennes pouvant aller jusqu’à 35 ans,
- une tige de vérin immobilisée en rotation par clavetage interne,
- une tige de vérin en acier ST52 avec revêtement céramique. Le revêtement céramique a un certificat de test minimum 1000H d’après la norme DIN ISO 9227,
- une tête de guidage équipée de joints d’étanchéité pour une protection anti-corrosion IP 68, qui est également équipée d’un joint racleur brise-glace,
- tous les raccordements des pièces par flasques sont équipés de joints toriques,
- l’ensemble des pièces extérieures non peintes sont en acier inoxydable,
- toutes les visseries extérieures sont en acier inoxydable,
- une chape à rotule avec protection anti-corrosion et sans entretien,
- le graissage se fait par un graisseur WGK 1
- les vérins sont recouverts d’une peinture spéciale agrée construction fluviale
Informations sur la motorisation :
- Servomoteur multitours avec agrément construction fluviale,
- Tension : 400 V 50 Hz,
- Puissance : selon type de vérin,
- Protection : IP 68 DS avec surmoulage des connecteurs de raccordement permettant un fonctionnement sous 2 mètres d’eau,
- Protection du moteur : par 3 thermo-contacts intégrés dans le bobinage,
- Classe d’isolation F,
- Moteur prévu pour un fonctionnement par variation de fréquence,
- Avec volant de commande manuel démontable pour palier aux coupures de courant.
