Les spécificités mécaniques des vérins électriques ADE sont :

• le système d’amortissement intégré par rondelles Bellevilles  prévu pour l’absorption des chocs axiaux liés au fonctionnement,
• le système de translation par vis/écrou trapézoïdal ou vis à billes voire même système planétaire, selon les efforts et le nombre de cycles. Les éléments  sont calculés pour des durées de vie moyennes pouvant aller jusqu’à 35 ans,
• une tige de vérin immobilisée en rotation par clavetage interne,
• une tige de vérin en acier ST52 avec revêtement céramique.  Le revêtement céramique a un  certificat de test minimum 1000H d’après  la norme DIN ISO 9227,
• une tête de guidage équipée de joints d’étanchéité pour une protection anti-corrosion IP 68, qui est également  équipée  d’un joint racleur brise-glace,
• tous les raccordements des pièces par flasques sont  équipés de joints toriques,
• l’ensemble des pièces extérieures non peintes  sont en acier inoxydable,
• toutes les visseries extérieures sont en acier inoxydable,
• une chape à rotule avec protection anti-corrosion et sans entretien,
• le graissage  se fait par  un graisseur WGK 1
• les vérins sont recouverts d’une peinture spéciale agrée construction fluviale

Informations sur la motorisation :

• Servomoteur multitours  avec agrément construction fluviale,
• Tension : 400 V 50 Hz,
• Puissance : selon type de vérin,
• Protection : IP 68 DS avec surmoulage des connecteurs de raccordement  permettant un  fonctionnement sous 2 mètres d’eau,
• Protection du moteur : par 3 thermo-contacts intégrés dans le bobinage,
• Classe d’isolation F,
• Moteur prévu pour un fonctionnement par variation de fréquence,
• Avec volant de commande manuel démontable pour palier aux coupures de courant.